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Der breitere Trail Boss 2.4/2.6 wurde als Weiterentwicklung des beliebten Trail Boss 2.25 entwickelt und baut auf Perfektion mit einem aggressiveren Profilmuster auf, das zu seiner größeren Breite passt. Der großzügige Abstand zwischen den großen Noppen sorgt für bessere Traktion bei losem oder nassem Untergrund und bleibt gleichzeitig seinem leichtfüßigen Erbe treu. Große, stützende Seitenknöpfe graben sich deeeeeep, egal ob Sie sich in eine Ecke lehnen oder eine Handvoll Bremse nehmen. Der Trail Boss 2.4 wird am häufigsten als Hinterreifen verwendet, bietet aber auch als Vorderreifen auf harten Trails reichlich Traktion.

• VERWENDUNG : Trail - Enduro

KOMPROMISSLOSES PROFIL

• Manche Reifen sind semi-slick und schnell, während andere klobig und bissig sind. Der Trail Boss ist als Mittelklasse-Trail-Reifen konzipiert. Enge Gruppierungen von Mittelstollen verringern den Rollwiderstand, ohne beim Bremsen einzugreifen. Hohe Außenstollen sorgen in den ersten Kurvenphasen schnell für Traktion.

STRATEGISCH GERICHTETES SIPING

• Die mittleren und mittleren Noppen sind in eine Richtung gerippt, die die Beschleunigungs- und Bremstraktion verbessert, indem sie die Anzahl der Arbeitskanten erhöhen, die sich in den Trail eingraben, wenn Sie in die Pedale treten oder auf die Bremse treten. Die äußeren Stollen sind mit Lamellen versehen, die parallel zum Reifen verlaufen, um der Oberfläche der Stollen mehr Traktion in Kurven zu verleihen.

RÜCKFOKUSIERTES DESIGN

• Trail Boss 2.4/2.6 verfügt über gezahnte Noppen, die die Bremstraktion maximieren, während ihr relativ enger Abstand die Langlebigkeit des Hinterreifens verbessert, indem die Gesamtoberfläche vergrößert wird und starken Bremskräften entgegengewirkt wird. Große Seitenstollen ragen über die Seitenwand des Reifens hinaus, um ihn vor Schnitten zu schützen, während Sie mit dem Hinterrad lenken. Wir empfehlen, den Trail Boss 2.4/2.6 vorne mit einem Vigilante 2.5/2.6 zu kombinieren.

TUBELESS KOMPATIBEL

• TCS (Tubeless Compatible System) ist das standardisierte Tubeless-System von WTB. Diese Reifen verfügen über eine schlauchlose TCS-Karkasse, die Pannen nahezu eliminiert und niedrigere Reifendrücke ermöglicht, um Traktion und Komfort im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen zu verbessern.

TRITEC-VERBINDUNG

• TriTec mischt drei verschiedene Gummimischungen, um je nach Platzierung im Profil unterschiedliche Grade an Traktion, Halt und Haltbarkeit zu bieten. Gummi mit hoher Härte bildet die Grundlage für das gesamte Profilmuster und reicht sogar leicht in die Basis jedes Noppens hinein, um zusätzlichen Halt unter den weicheren Mischungen zu bieten, die im Rest jedes Noppens verwendet werden. Die mittleren Stollen verfügen über eine Mischung mittlerer Härte, um Traktion und Haltbarkeit zu gewährleisten, ohne die Rolleffizienz zu beeinträchtigen, während die äußeren Stollen über die weichste Mischung für maximalen Grip und langsame Rückpralleigenschaften verfügen.

SG2 Pannenschutz

• Die einlagigen Bergreifen TCS Light sind mit Pannenschutz SG2 erhältlich. SG2 ist eine leichte Nylonschicht, die alle Bereiche des Reifens schützt und einen zusätzlichen Schutz gegen Pannen und Quetschungen bietet. Wulst-zu-Wulst SG2 verbessert außerdem die Seitenwandstabilität und die allgemeine Reifenunterstützung ohne das zusätzliche Gewicht einer robusten (zweilagigen) Karkasse.

E25 E-BIKE KOMPATIBEL

• E25-E-Bike-Reifen bestehen aus zusätzlichen Materialien, die nicht nur den Reifen verstärken und Pannen vorbeugen, sondern auch den Halt bei hoher Belastung erhöhen.