Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:

Der "Turbo" der Spike-Reifen. Mit bis zu 402 Stacheln beißt es fest auf vereisten Straßen. Der Wolframcarbidkern jedes Spikes ist mit gewichtssparendem Aluminium verkleidet. Der Reifen bleibt wendig und sportlich.

EIGENSCHAFTEN

• MTB-DD-Raceguard

Der kombinierte Pannenschutz. Rund um SnakeSkin + RaceGuard unter dem Profil bietet maximale Sicherheit.

• Spitze

Was sollten Sie über Spikereifen wissen? Alle wichtigen Fragen und Antworten:

Sobald der erste Schnee fällt und es Nachtfrost gibt, stellt sich für viele wieder die Frage nach Spikereifen. Die wichtigsten Antworten geben wir hier bereits.

Können Sie auf normalen Straßen mit Spikes fahren?
Kein Problem. Wenn es jedoch selten Schnee gibt und die Straße größtenteils frei ist, werden Sie die Laufgeräusche bald stören.

Und du rutschst nicht weg?
Nein. Die Spikes „kratzen“ sich sehr gut in normale Asphaltstraßen. Auch schnelle Kurven sind kein Problem.

Sind Spikes nicht verboten?
Bei Fahrradreifen sind Spikes kein Problem. In einigen Ländern sind Spikes nur für Kraftfahrzeuge verboten, da sie die Straße beschädigen. Schnelle E-Bikes gelten jedoch als Kraftfahrzeuge.

Müssen Sie die Reifen einbrechen?
Die Reifen sollten ca. 40 km auf Asphalt, um sicherzustellen, dass die Spikes dauerhaft gehalten werden. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Bremsen.

Wie lange halten die Spikes?
Alle Schwalbe-Spikes haben einen Kern aus extrem verschleißfestem Hartmetall (Wolframcarbid). Sie können damit einige tausend Kilometer fahren. Es ist normal, dass die Ecken rund schleifen und die Stacheln etwas tiefer eindrücken.

Wann stoßen die Reifen an ihre Grenzen ?
Spikereifen helfen im Tiefschnee nicht.

Ich habe selten Schnee.
Wie kann ich Spikereifen sinnvoll einsetzen?
Es ist ideal, wenn Sie die Reifen auf einem zweiten Fahrrad montieren können. Am Morgen entscheiden Sie sich je nach Wetterlage für das richtige Fahrrad. Auf vereisten Straßen, wenn selbst die Autos sehr vorsichtig fahren, ist es ein großartiges Gefühl, die volle Kontrolle über die Spikereifen zu haben.

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